新华社北京12月21日电 《参考音问》近日刊发著述《把“出海口”搬到“家门口”——大湾区港口群提速国际经贸互助》。全文如下：
港口是基础性、缺陷性设施，是经济发展的重要相沿。在南海之滨，广州港、深圳港和香港港雄踞珠江入海口，串珠成链，锚定粤港澳大湾区的壮阔疆土。
塔吊林立，汽笛轰鸣，满载的万吨货轮在清苦的黄金水说念相差港。三座世界级大港不仅是清楚五洲的买卖缺陷，更是中国经济活力奔流不竭的期间标记。
《粤港澳大湾区发展缱绻摘录》冷落，擢升珠三角港口群国际竞争力，以沿海主要港口为重心，完善内河航说念与疏港铁路、公路等集疏运采集。如今，港珠澳大桥、深中通说念等六条跨江跨海通说念聚合珠江口东西两岸，海铁联运、公水联运等多式联运模式速即发展，持续为粤港澳大湾区港口群高质地发展注入苍劲动能。
深圳西部港区蛇口集装箱船埠（新华社发）“港”通寰宇——国际航路清楚全球
粤港澳大湾区港口群包括香港港、广州港、深圳港、东莞港、珠海港、惠州港、佛山港、中山港、江门港、肇庆港等十大港口。如今，各港口酿成了“相反化单干、上风互补”的协同发展花式，共同构建起一个充满活力的世界级港口群生态圈。
港口是外贸的“晴雨表”，约九成的中国外贸相差口通过海运完成。看成中国绽开程度最高、经济活力最强的区域之一，粤港澳大湾区通过六通四达的国际海运航路，将中国重大的制造才气、繁多的市集与全球需求缜密连结，为经济发展注入苍劲动能。
统计数据流露，本年1月至11月，广州港外贸集装箱朦拢量1304万标箱，同比增长19.23%；深圳港全港集装箱朦拢量3241.06万标箱，同比增长6.57%。
中国经济信息社与交通输送部水运科学酌量院斡旋发布的《世界一流港口详尽评价确认（2025）》流露，2024年，深圳港、广州港和香港港的集装箱朦拢量分列世界名范例4、第6和第12位。粤港澳大湾区三大港口遥远“霸榜”的背后，是持续加密的国际航路。广州港是共建“一带一起”倡议的重要节点和华南最大的详尽性主缺陷港。“连年来，中国与共建‘一带一起’国度和地区的外贸货色输送需求持续增多，带动广州港外贸货色和外贸集装箱朦拢量持续高涨。”广州港集团坐蓐业务部副部长莫斌说，广州港近两年持续迷惑新航路，目下在180条国际航路中，有150条航路澌灭了100多个共建“一带一起”国度和地区。
11月17日，在2025世界航商大会举行期间，香港港口营运商与西部陆海新通说念和广西北部湾港缔结两份互助备忘录，以打造一条连通四川、重庆、广西和香港的铁海联运杰作航路，并促进港桂港口间的海铁联运货色信息互联互通。
看周密球航运中心，香港推崇着聚合内地与全球市集的双向桥梁作用。如今，香港已酿成船舶治理、融资、保障等畛域的超过产业集群，一语气六年在国际航运中心发展指数中位居全球第四。
走进深圳盐田国际集装箱船埠，长达数千米的岸线上，远洋巨轮循序排开，岸吊运转不停，闸口车流穿梭如织。这个大鹏湾畔昔时紧闭落伍的滩涂，已成为世界级大港，领有20个大型深水泊位，6艘长达400米的海上“巨无霸”同期靠泊已成为常态。
盐田国际集装箱船埠商务部副总司理庞凝说，盐田港是全球最大单体集装箱船埠之一，承担着广东省超三分之一的外贸相差口量。
“港”承古今——贤惠船埠越来越“明智”
广州看成古代海上丝绸之路的起原之一，早在秦汉时期，就有船队远航至东南亚和南亚诸国。宋代，广州已是“百货之肆”“东方商王人”，广州港成为寰宇最大的对外买卖港口。在清代“一口互市”时期，广州是中国与西方世界开展买卖的惟一港口。历经2000多年长盛不衰的广州港，如今见证着粤港澳大湾区世界级港口群的崛起。
科技赋能，当代化的港口正越来越“明智”。交通输送部的统计数据流露，目下，中国已建自动化船埠数目达60座。
不久前，广州港南沙港区四期全自动化船埠新增20台北斗导航无东说念主驾驶智能诱掖输送车（IGV），总额增至158台，标识着国内单一船埠畛域最大的IGV车队系统已全面建成，港区东说念主力资本诽谤70%。记者在该船埠看到，集装箱货轮靠港后，岸桥按照信息系统自动发布的提醒精确地持取船上的集装箱，自动放弃在IGV上，IGV通过智能算法，自动缱绻旅途并在船埠堆场间穿梭，将集装箱运往指定位置，功课区内空无一东说念主，而通盘这个词经过如挥洒自如。
这个船埠是粤港澳大湾区首个全新建造的自动化船埠，于2024年11月完成举座齐全验收。广州港岸桥司机杨旋说，传统船埠的岸桥司机需要高空功课，在40多米高的驾驶室，弯腰垂头看着下方，操作树立持取集装箱。而当今，在距离船舶泊岸处几百米远的智能操控中心，他就不错完收效课。一个岸桥上配有26个录像头，能完结对现场情况的全场合监控，不但大幅省俭东说念主力，安全性也大大擢升。据了解，广州港南沙港区四期全自动化船埠集成了北斗导航、5G通讯、物联网感知、大数据分析、东说念主工智能和无东说念主驾驶等前沿本事，创造91项专利，其中发明专利33项。
走进与南沙港隔孤独洋相望的深圳妈湾贤惠港集装箱船埠，只见自动化龙门吊正环环相扣地装卸货色。场内灯塔装配了澌灭全港的5G基站，为港口高效运营提供了可靠健硕的信号保障。
据先容，2021年完成贤惠化纠正后，妈湾贤惠港采集招商芯操作系统、北斗系统等九大智能元素，成效权臣：东说念主员派工出勤减少、安全风险诽谤、碳排放大幅下落、功课效果大幅擢升。
在位于粤港澳大湾区的江门高新港，中国外运华南有限公司正股东AI本事及场景化应用，让东说念主工智能应用深度求索（DeepSeek）与本身操作系统深度交融，破解传统船埠功课中存在的效果瓶颈、高度依赖东说念主工以及资源调配滞后等痛点。
该公司大家扶植工程师叶增健说，依托公司的“港航AI助手小运”，岂论是查询泊位场合、集装箱动态还是装卸船程度，客户只需输入巧合的当然言语提醒，系统就能快速给出准确谜底，擢升信息查询效果和绵薄性。
广州南沙港四期全自动化船埠期骗DeepSeek搀杂模子，通过学习树立的故障热门图，便可分析树立情况，进行精确监测与故障预警，将传统被迫调度升级为主动防护，为港口树立安全启动提供智能化保障。
“港”连表里——内陆企业也有出海口
在粤港澳大湾区，海运和铁路搭建起中国企业联通“一带一起”国度和地区的物流大通说念。大湾区港口群也通过海铁联运、公水联运、水水联运等多式联运模式，将港口干事功能拓展到中国的内陆和内河。
在深圳盐田港，不仅有货轮的汽笛，还有火车的轰鸣，全长23公里的平盐铁路不错平直开进港区，并与国度铁路网缜密连结，清楚庞杂内陆货源地。
“这两年络续灵通的‘渝深港图定班列’和‘蓉深港图定班列’将成渝至深圳盐田港区和香港葵青港区的输送时候差别镌汰至2天和3天，为内陆外贸企业提供了健硕和高效的低碳出海通说念。”庞凝说，盐田港已灵通34条海铁联运清爽，干事放射大湾区、中部、西南等经济区域。
远洋线“牵手”铁阶梯，意味着把出海口“搬”到了内陆企业家门口。本年3月，广州港柳州内陆港揭牌，通过广西柳州至广州南沙港海铁联运班列，柳州当地出口货色可经铁路直达南沙港区。在湖南，企业出口商品在株洲、岳阳、衡阳、怀化等地装箱后，可通过“湘粤海丝”全程物流专列经铁路点对点输送至广州港，与海运航路无缝衔尾。
货色流转效果提速的背后，是通关便利化门径的持续完善。深圳海关隘岸监管处副处长潘峰先容，2019年10月，深圳海关在关区内的盐田港与惠州港最先探索开展“惠盐组合港”样式，将盐田港的“堆场”延长至惠州港，货色在惠州港办结通关手续后，即可通过驳船调拨至盐田港装运大船，破损了港口之间的空间壁垒。
本年6月，满载货色的“汉洋981”轮从中山黄圃港启航驶向深圳盐田港区，在港区换装国际货轮后直抵国际，标识深圳港集团盐田港区第15个组合港“中山黄圃-深圳盐田”精采灵通。“通过斡旋省内其他海关进行港口代码分享，将组合港货色的通关、检查监管方法延长到沿江港口，为坐蓐制造企业实时治理通关疑难的同期，充分激活各沿江港口仓储、装卸等物流资源。”深圳海关隘岸监管处输送器具及物流监控科科长邓小鹏说。
中山大学自贸区详尽酌量院院长符正平说，粤港澳大湾区已建周密球超过的港口群，并通过多式联运连通内陆本地现金九游体育app平台，持续增强“内通外联”的放射带动作用，创造新的经济通说念，激发区域经济重构，提速国际经贸互助。（记者 田建川 王丰）