3月29日下昼，从桂林北开往珠海的D3665次列车，在驶入佛山至广州南站间的一条贞洁后停摆，18时30分复原通行。（D3665次列车复原通行，乘客：车上多东说念主疑似晕厥，有东说念主出现了呼吸贫窭，已被救护车送医救治，接到短信称会抵偿用度)
据列车乘客回忆，该列车在14时许过佛山站，参加一条贞洁后就转眼停驻了，随后车厢内统统断电，列车播送中称因前列故障停电。被困的4个小时里车厢断电，空调不开动，因此酷热如蒸笼。有孩子被热哭，多名乘客疑似晕厥，最终被救护车接走。曾有乘客提倡要砸窗，列车员不让，并默示要陈说列车长。
当寰球午，“广州铁路”发布公告称：29日15时许，强降雨龙卷风影响，南广高铁、贵广高铁广州南至佛山西站间，广湛高铁佛山至荔湾所间战斗网挂异物故障，路过部分列车出现不同经过误点，铁路部家世一时刻启动救急预案，进行迫切抢修。
29日晚，“广州铁路”再发公告，经铁路部门全力抢修，3月29日18时12分广湛高铁佛山至荔湾所间，18时35分南广高铁、贵广高铁广州南至佛山西站间战斗网异物计帐结束，树立故障已舍弃，列车运载次第正安宁复原。因列车停运、误点给弘大搭客出行带来未便，铁路部门默示歉意。
靠近这种突发情况，究竟应该如何应酬？部分网友认为际遇终点情况不错终点处理，在极点情况下，人命安全应当高于一切轨则。若车厢内出现密闭缺氧、高温难耐或乘客突发疾病等迫切情状，此时砸窗透风或寻求自救并非不端，而是在终点情境下逼上梁山的“迫切避险”。
也有网友认为，盲目砸窗不仅涉嫌罪犯，更可能带来更大的次生灾害。他们挂念，在未明确外部环境（如是否在桥梁、贞洁或高压线隔壁）且未经专科评估的情况下砸窗，极易酿成玻璃碎屑飞溅伤东说念主、碎裂车体结构踏实性，以致导致乘客坠车等严重效能。此外，铁路开动有严格的拯救与扶助机制，私行碎裂步履可能会搅扰专科扶助东说念主员的判断与操作，让正本有序的疏散堕入错杂。
左证《铁路搭客运载规程》及一般法律原则，当存在紧迫的人命危急（如有东说念主中暑晕厥、呼吸贫窭），且乘务员无法实时惩处时，乘客有权征引迫切避险原则经受自救步履，包括使用车厢内红色迫切锤破窗。
对此，12306客服东说念主员向大象新闻记者默示，针对访佛突发情状是否应该砸窗，铁路部门会有相应的救急惩处，迫切情况下列车上责任主说念主员会向乘客奉告具体处理步履，不会给搭客酿成一定的危急，具体情况应以其时列车惩处的信息为准。
（大象新闻）
