近日，安徽滁州的王女士向信号新闻(0532-80889431)反应，她刚提4天的奇瑞多米纯电版新能源汽车，在表显电量还有35%、能跑140公里的情况下，行驶中倏得失速，随后电板电量清零，车子趴窝在国谈上，几乎形成追尾事故。其购车的4S店称，该情况系电板不断系统电量估算偏差及车辆始终停放等身分形成的，不属于车辆质料问题。经多轮协商后，4S店最终应允退车退款。

奇瑞多米纯电版新能源汽车行驶中趴窝。（开首：受访者）

表显能跑140公里 奇瑞新车行驶中倏得电量清零

王女士先容，2026年3月19日，她在风浪滁州惠众体验中心购买了一辆奇瑞多米新能源汽车，成立为405km纯电舒享型，共破耗58400元。提车时4S店满电委用，接下来的几天，她和丈夫王人未再给车辆充电，仅在市区内手脚出行代步，车辆也未出现过任何问题。

3月22日早上，王女士的丈夫司先生驾驶该车从滁州赶往淮南参加毕业答辩。登程时表显电量为54%、续航约220公里。由于这次行程的距离仅有90余公里，且均为市区及国谈等非高速路段，不存在加快耗电场景，嗅觉电量敷裕的司先生并未给车辆充电。

今日8点30分控制，这台奇瑞多米倏得无预警失速。时速最高惟一十几公里，如何踩加快踏板也快不起来。几分钟之内，电量和续航就从35%、140公里，通通归零，车子停驻来，通盘无法运行。

司先生说，车子倏得失速，几乎被追尾。不仅如斯，车子倏得抛锚也打乱了司先生的行程安排，错过了今日的答辩，几乎被脱期毕业。他在国谈上恭候救助，直到今日11点半控制，车子才被拖往4S店检测。

平直才4天的车子，就发生这样大的或然，王女士夫妇条件4S店方面必须给个说法。

3月25日，店方拿出了该车辆的电板检测呈报单，示知王女士夫妇“车辆电板无故障”。并示意，发生该情况可能是由于“车辆始终停放、是以推行电量看守在50%控制”。

对于4S店的解说，王女士并不招供。“车辆在平素行驶中毫无征兆地失速，本人就线路存在严重安全隐患，更而且车子提归来后一直平素使用，‘始终停放’这个解说和推行情况不符，车行是在避实就虚。”王女士觉得，店方仅检测车辆电板的作念法等于头疼医头，脚疼医脚，这辆车应该进行的是一次全身“体检”。车辆提车仅4天、才跑了200多公里，就差点出个大事故，这王人能被界说为“无故障”，王女士示意难以交融。她向车行提议，按购车发票金额退车退款。

4S店回答：系电量缠绵不准 不属于质料问题

针抵消耗者反应的情况，风浪滁州惠众体验中心售后功绩总监张先生向信号新闻回答称，车辆如实出现了电量快速下跌并断电的表象，但这并非车辆本人质料问题导致。

张先生说，涉事的车辆是2025年5月坐褥的 ，销售时属于库存车，委用前作念了PDI检测（委用前查验）并有纪录。

事发后，经过专科检测，车辆能源电板、电芯、电压以及联系参数均平素，电板不断系统（BMS）模块也未发现故障。店方空洞分析觉得，发生问题的主要原因是电量估算不准确，新车处于电量数据“学习阶段”，系统尚未确立准确的电耗模子；再肖似车辆始终停放后电芯存在电压差，初度充电未完成充分平衡，导致低电量区间出现“虚电”，行驶经由中触发了低电量保护策略，系统判断参加保护区间后，就会限速以致断电。

张先生示意，店内已出具电板检测呈报，并对子统统据进行核查，同期也将而已上传厂家时刻部门阐明，均未发现特殊。“咱们后续给车辆作念了慢充平衡校准，目下续航表显是平素的。”张先生示意，校准后实测续航已规复至平素界限。

而对于王女士夫妇提议的退车退款诉求，张先生称就目下检测恶果来看，该车辆问题未达到国度三包调和尺度，无法撑合手。“如果客户不宽心，不错由咱们出资作念第三方检测，检测恶果出来后，如实有问题的话就按三包策略履行。”

业内东谈主士： 或属“虚电”问题 存在一定安全风险

针对4S店对于“电量估算不准肖似保护策略”的解说，信号新闻筹商了多位从事汽车维修及售后使命的业内东谈主士。

汽车维修门店计算者徐先生觉得，如果在电板系统本人莫得故障的前提下，出现这种情况，更可能与“电量虚标”关连。“电车本人存在一定续航偏差是平素表象，但像这种在还剩30%以上电量时倏得归零，就不太合理。”徐先生示意，如果车辆在屡次满电测试后仍出现类似情况，就需要要点酌量电量瓦解准确性问题。

不外他也提到，电动车续航与使用环境关系较大，举例高速行驶、开启空调或暖风等，王人会显然增多电耗。“相配是时速在120公里以上时，掉电会很快，推行续航通常够不上标称数值。”徐先生建议，应在和谐工况下屡次测试，才略更准确判断问题性质。

而对于4S店提议的“库存车始终停放导致电芯电压差”这一说法，徐先生则合手保留魄力，其示意新能源汽车一般停放半年控制，不太会对电板产生显然影响，如果是几年没用，才可能出现比拟显然的问题。

一家4S店售后司理王先生示意，此类情况在日常维修中“并不常见”。“咱们这边战争的纯电动车，很少出现还有30%控制电量倏得归零的情况，这种表象如实比拟稀有，也存在一定安全风险。”

在他看来，这种情况更类似于电子开导“电量骤降关机”的进展。“就像手机用长远，剩20%倏得关机相似，可能如实存在电量瓦解不准的问题，但具体原因还需要汇集完满检测呈报判断。”

车主：4S店已应允退车退款

发稿前，王女士臆测到信号新闻，示意4S店已应允其提议的“退车退款”条件。信号新闻随后取得风浪滁州惠众体验中心售后认真东谈认识司理阐明，目下两边“一经收场公约”，店方应允对涉事车辆进行退车退款处理。

对于为安在此前认定“车辆无质料问题”的情况下仍应允退车，张司理示意九游体育娱乐网，主如果出于客户体验方面的考量。“这件事情如实给客户带来了一定影响，咱们亦然从客户感受登程，来协商惩处决策。”