最近和几个一又友聊天，发现人人对新动力车的魄力确实琳琅满目。有东谈主兴隆地说电动车省钱又环保九游体育娱乐网，有东谈主却颦蹙示意惦念后期爱戴用度高得吓东谈主。

这让我不禁想考，新动力车到底是不是真的＂释怀省钱＂？尤其是在江苏这样的场所，本年4月电动车销量初度卓绝燃油车，这可不是小事儿啊！

但总有一又友惦念，万一电板出问题，维修用度会不会让东谈主肉疼？今天，我们就来聊聊这个让东谈主又爱又恨的话题。

提及新动力车，许多东谈主第一反馈即是丰田的双擎系统。前几天，一个老铁给我打电话，口吻里尽是沉闷：＂老哥，我的雷凌双擎出问题了，你猜猜修车花了若干钱？＂

我心想，雷凌双擎不是挺靠谱的吗？家具褂讪性一直被东谈主夸，双擎系统也很老练了啊。后果他告诉我，车子电脑斯须指示混动系统故障，电板电路也出了问题。

最让东谈主傻眼的是，光是换个电板（含总成）就花了19268元！手足们，这可不是极少目啊！我其时就畏怯了，这样小小的电板，竟然这样贵？

要知谈，雷凌双擎用的然而只消一度电容量的三元锂电板。之前我还认为这样小的电板，裁夺也就一千来块钱。这下可确实打脸了！

不外仔细一想，丰田把电板容量设这样小，笃定是有原因的。这种高倍率放充电的锂电板，充放电速率快，体积小，但老本高得吓东谈主。

说到丰田双擎系统的电板，确实让东谈主又爱又恨。爱的是它的高技术，恨的是它的高老本。

许多一又友可能会问，为啥丰田要用这样小容量的电板呢？不是说电板容量越大越好吗？

其实，这内部大有知识。丰田聘请1-2度电容量的电板，可不是为了省钱，正好相背，这是一种细水长流的时代聘请。

这种高倍率放充电的锂电板，就像是一个小体魄的带领健将，充放电速率赶快，体积工整玲珑，但内部的＂能量＂可不少。

这种电板里的钴元素含量很高，这亦然它贵的原因之一。高钴含量让电板体积更小，但同期也让老本蹭蹭往高涨。不外，这种计算也带来了一些隐患。

因为电板要不休地快充快放，就像带领员不休地冲刺，久而久之，不免会有些＂吃不用＂。是以，这种电板的故障率其实并不算低。

这样一想，我阿谁一又友的雷凌双擎出问题，似乎也不是什么稀有事了。

说到这儿，笃定有灵巧的一又友要问了：丰田不是对电板有终生质保吗？那岂不是无须惦念电板问题了？嘿，手足，别开心得太早。

这个终生质保可不是联想的那么浅易。率先，丰田对每年行驶里程是有要求的。其次，你的车子8年之内莫得换过电板才行。

临了，还得是首任车主才能享受这个福利。这三个条件，统筹兼顾啊！

想想看，有若干东谈主能同期满足这三个条件？或许未几。何况，就算你真的顺应条件，去更换电板的时候，4S店的责任主谈主员怕是也要给你挑挑破绽。

毕竟，这然而一笔不小的开支。是以，买车的时候，可别光听销售说终生质保何等何等好，依然要仔细望望具体条目。否则，到时候真遭逢问题，可就要哭晕在茅厕了。

说到丰田双擎电板的时代演变，确实一部道理的＂进化史＂。早些年，雷凌还在用镍氢电板呢。

那玩意儿天然低廉，但性能嘛，就像是个不太灵光的老黄牛，干活是干活，即是不太利索。

自后，丰田大手一挥，改用了三元锂电板。这一换，可不得了，就像是老黄牛变身成了小跑车，性能蹭蹭往高涨。

不外，这个＂变身＂可未低廉。其时换个镍氢电板（含总成）得花2.1万元左右，把东谈主嗜好得直抽抽。

好在跟着时代向上，三元锂电板的价钱也在冉冉裁减。但是，手足们别开心太早。丰田和本田的油电混动系统电板，价钱依然大宗偏高。

这就像是买了个名牌包，不仅买的时候肉疼，修理的时候更肉疼。不外话说总结，这高价钱背后，如实有其过硬的时代因循。

就拿雷凌双擎来说，它的油耗证明真的很出色，城市谈路上开起来颠倒释怀省力，颠倒是堵车的时候，电机介入平顺，险些嗅觉不到发动机的启停。

聊了这样多，我们来个总结吧。岂论是电动车依然油电混动车，后期电板更换用度齐不低。这就像是买了台高等电脑，配件维修用度天然也未低廉。

但是，别烦恼啊！跟着时候推移，新动力车的质地和可靠性笃定会越来越好。目下市面上的新动力车聘请也越来越多，性能、续航、充电速率齐在连续擢升。

是以，我的提议是，选车的时候别太板滞于特定品牌。多望望九游体育娱乐网，多对比，找到最顺应我方的那款。毕竟，车子然而要跟随我们好几年的＂小伙伴＂。