在行业毛利被极限压缩确当下，零跑用激进的硬件插足，络续压缩燃油车与插混车型在10万元级市集的空间。

2026年7月16日，零跑汽车在杭州天目里晓喻焕新B01与B10妥当上市。轿车B01售价9.58万—11.98万元，SUV B10售价9.98万—12.58万元。

两款车的共同卖点，是把全域800V碳化硅高压平台、3C快充、前排双零重力座椅、AR-HUD以及17.3英寸3K中控屏，压到了10万元价钱带。

两款车均搭载69.7kWh电板、最大功率185kW的宇宙一油冷后驱电驱，峰值充电功率为210kW。官方数据知道，电量从30%充至80%最快需要16分钟。B01的CLTC续航为670公里，B10为610公里。

昔日几年，800V主要出当今20万元以上车型上，在10万元级纯电车型确立渐渐趋同的布景下，零跑将其变成B01和B10的全系确立，不错同期酿成高压快充、能耗效果和本事形象等多个卖点。

“咱们不可说等别东说念主上了，咱们再上。我方条目熟识了，就要先东说念主一步，把这个确立带给专家。”今日晚上，零跑高档副总裁曹力在接管《汽车交易挑剔》采访时如是说。

不外，800V搭配3C，也留住了一个值得计议的问题：是否充分阐扬了高压平台的价值？

以69.7kWh电板揣测打算，3C对应的表面充电功率约为209kW，与零跑公布的210kW基本一致。这一功率并非400V平台无法达到，部分400V车型通过普及电流相通不错竣事。800V的上风在于，同等功率下所需电流更小，有助于裁减线束发烧和高功率传输损耗，但其最直不雅的超快充后劲并未所有开释。

曹力并不认可单纯追求5C、6C的参数竞争。“其实不在于谁能作念到5C照旧6C，而是奈何样更顺应。”他合计，3C与现阶段寰球快充步调的匹配边界更广，更高倍率则需要特定超充桩相沿，并会增多电板和热处置资本。

这实质上是一种资本与卖点之间的选拔。关于售价不及10万元起的车型，这套决议更接近“实用型800V”，而不是追求极限性能的超充系统。曹力展望，竞争敌手跟进相似确立可能需要半年至一年。

除了800V，两款车还遴选CTC 2.0Plus电板车身一体化结构和28合1集成热处置系统。B01车身扭转刚度为33000N·m/deg，B10为34787N·m/deg；两车前后轴荷均为50:50，转弯半径均为5.25米。

座舱方面， 两车全系配备17.3英寸3K中控屏和8.8英寸姿色，B01搭载50英寸AR-HUD，B10则为55英寸。Leapmotor OS 4.0接入通义千问语音大模子，相沿对话记忆、儿童语音交互和自界说场景。

欣忭性方面，前排124°双零重力座椅提供10点推拿、4向腿托、透风和加热功能，并搭载14扬声器音响及主驾孤苦头枕音。B01车身长4770mm，得房率86%；B10车身长4515mm，得房率87.4%。

激光雷达版块遴选高通8650智驾芯片和27组感知硬件。按照零跑公布的信息，车辆相沿车位到车位领航，并配备全速域AEB、繁重转向提拔AES和双向误加快扼制MAI。

零跑称，截止目下，B01与B10系列全球累计销量接近25万辆，依然进入35个国度和地区。两款新车将承担其下半年扩大销量的任务。

B01和B10的上市，代表了中国纯电市集最激进的糊口逻辑。《汽车交易挑剔》合计，这并非一场舒缓的“本事平权”现金九游体育app平台，而是一次踩在资本、范畴与质料钢丝绳上的交易豪赌。