撰文 / 钱亚光
筹商 / 师 超
近日，2024年最新一期欧洲Euro NCAP安全碰撞测试收尾公布，上汽大通MAXUS皮卡eTerron 9斩获顶级“五星安全”评级，并在成东说念主保护和行东说念主保护板块取得2020新版评价规程实行后的皮卡类最高分，建立史无先例的双记录。
而这个战绩，仅仅2011年确立的上汽大通MAXUS的“基操”，全球融合高品性一直是上汽大通MAXUS的品牌基因，它不仅拿下中国C-NCAP、欧洲Euro NCAP、澳洲ANCAP全球三大五星安全认证“大满贯”，还合适欧洲、澳新、好意思洲等发达商场准初学径，照旧收货了全球百万车主的信托。
上汽大通皮卡在全球皮卡高地如中国、好意思洲、澳新、欧洲等地“插杆立旗”，无愧于“全球皮卡行家”的盛誉；轻客“新途”系列联袂“大拿”，在国内是“中国轻客第一品牌”，在国外不异是“全球发达国度首选中国轻客”，1-10月新能源中小VAN在澳大利亚、新西兰等地均以高市占率位居第一，新能源大VAN在智利也排名第一，在新西兰、挪威等地不异高居前二；MPV公共9和公共7荣登香港MPV销冠双子星，改写了香港MPV商场阵势；而房车家具也遮掩了市面上95%的房车品类，成为“中国第一家万辆级房车范围的企业”。
这一切骄东说念主的成绩，都源自上汽大通从家具筹商运转，就从安全高门径启航，坚握全球融合高门径造车的理念。
Euro NCAP测试高分通过
近三十年来，欧洲Euro NCAP一直是全球车辆安全鸿沟的领航者，常在限定要求之前数年就引入新的安全本事门径，向来以门径严苛、复原信得过场景而著称。其严格测试在欧洲销售的新车，测试收尾为全球破费者提供了购车时的紧要参考。
Euro NCAP不仅评估乘用车的主动和被迫安全性能，更是屡次对测试门径进行升级，尤其是2020年运转实行的新版限定，对最为紧要的碰撞工况测试要求更高，并将评级范围推广至轻型商用车。
这种近乎尖刻的门径，令一众以安全著称的欧洲老牌、国际品牌难以派遣，即即是那些也曾以安全性能睥睨群雄的杰出人物也相悖不住。
在这么的布景下，eTerron 9凭借同级惟一星桥架构车身结构、同级当先前段防护栏3链路吸能结构、同级惟一电板底盘一体化筹商、同级当先的进攻安全无盲点筹商等多项顶端本事和高品性先进安全功能，打败同场竞争的百年国际品牌。
eTerron 9在成东说念主保护和行东说念主保护板块，取得2020新版评价规程实行后的皮卡类最高分。在成东说念主保护的七项测试中，eTerron 9在五项测试中均取得了最高分，包括正面碰撞和正面偏置碰撞中的最高分，以及侧面碰撞、远端气囊保护、追尾鞭打测试中的满分红绩。此外，在儿童成员安全动态测试和行东说念主保护中针对“摩托车手”的自动进攻制动/车说念保握测试以及安全扶植系统的车说念保握测试中，eTerron 9不异取得了满分，展现了其全场合的安全实力。
在Euro NCAP的陈说中，是这么评价上汽大通eTerron 9的：
由于皮卡车型有较重的分量和较高的车身结构，这类车型长期以来在安全性方面声誉欠安。关于这种大型车辆来说，车辆自己与其他说念路使用者的互动说明至关紧要。而Euro NCAP的“兼容性”评估显现，eTerron 9与其尺寸和分量比较，显得不那么具有挫折性，在行东说念主保护测试中的说明也很出色。
正面偏置碰撞测试中，上汽大通eTerron 9的驾驶舱保握褂讪。假东说念主测试收尾显现，对驾驶员和前排乘客的膝盖和股骨提供了致密的保护。
上汽大通说明，关于不同体型和坐姿的乘客，车辆都将提供近似的保护水平。对前排乘客的所相重要躯壳部位的保护恶果致密。对碰撞进程中冲击托架的降速率分析以及对现实后可变形护栏的分析标明，上汽大通eTerron 9将在正面碰撞中极大镌汰冲击力。
在全宽刚性壁障现实中，eTerron 9对驾驶员和后排乘客的所相重要躯壳部位保护恶果致密，并在这项评估中取得了最高分。
在侧撞现实中，eTerron 9也取得了满分；在更严重的侧柱碰撞中，对所相重要躯壳部位的保护恶果致密或豪阔；车身偏移截止（当车辆从辽远被撞击时，躯壳被抛到车辆另一侧的进程）保护不异豪阔。
由于配备了预防乘客间碰撞伤害的措施，即远端气囊，eTerron 9在测试中，假东说念主读数显现对驾驶员和乘客的保护恶果致密。前排座椅和头枕的测试标明，在发生追尾事故时，该车能有用预防颈部扭伤；对后排座椅的几何分析也显现了eTerron 9致密的颈部保护恶果。
另外，在车辆被合并的情况下，上汽大通eTerron 9的车门和车窗不错掀开，以便乘客逃生。
细节铸就高安全性枢纽
之是以能在Euro NCAP碰撞测试中取得佳绩，要归功于eTerron 9自身的高质料安全车身筹商和多种先进本事的诓骗。
当作总共参与Euro NCAP测试的车型中惟一接收“星桥架构”的车型，eTerron 9使用带大梁的承载式车身，并通过硬持续形式将车身和底盘持续起来，共30个固定点对称诀别。整车接收超高强度钢铝搀杂笼式车身，高强度钢/超高强度钢占比当先73%。
与通例软持续和非承载式车身比较，这种筹商不仅提高了操控性和酣畅性，还增强了车辆的承载智力。此外，硬持续筹商优化了力的传递旅途，酿成了前段防护栏3链路吸能结构，75%的遮掩车宽远高于竞品，能更有用地诀别正面碰撞时的冲击力，为乘员提供更全面的安全保护，舒缓撞击对车辆的损伤。
由于整备质料接近3吨，eTerron 9较之通例车型不利于侧面碰撞。因此在筹商之初，上汽大通就将电板与底盘套件进行和会商量，接收同级惟一的电板底盘一体化筹商，并在电板Y主义里面装配了4根横梁，大幅提高整车Y主义强度，合座结构可承受310kN的冲击力，有用保护能源电板及乘员舱安全。
新开荒的Canoe底盘提高了顶点驾驶条款下能源系统的安全性，并具有升级和改装的后劲。电板组接收“内置式”筹商，电板组内嵌于车架中部，可承受高达61吨的冲击力，能源电板不受外界骚扰。
eTerron 9四个车门均配备里面机械锁，即使在发生全面断电或车辆浸入水中的情况下，乘客也不错从里面掀开车门，实现自救。
为了镌汰对对方车辆的挫折性和危害性，eTerron 9经过仿真分析和实验，让车辆前端与对面车辆的重复度大大增多，使撞击力诀别均匀，从而有用保护对面车辆的结构齐全性和乘员的生计空间。
eTerron 9是首款配备L型引擎盖的皮卡车型，在高速碰撞时不详向后溃缩，有用镌汰行东说念主腿部韧带断裂和股骨骨折的风险。此外，接收软质双泡密封条与隔音垫的组合，不仅欢畅了密封性能要求，还大幅增多了头部撞击区域的有用挤压空间，从而显赫镌汰了行东说念主头部受伤的风险。
不出丑出，从外到内、从上到下，eTerron 9皮卡每一个细节都充分商量了多样条款下的安全需求，杀青了上汽大通为用户量身打造高品性家具的坚忍首肯。
智能制造夯实高质料
有了特别棒的筹商，还要有智力把出色的安全筹商体现在范围量产的车辆上，这就要依赖驯服全球高安全门径，借助高质料的制造本事和工艺，并进行严格的品性截止。
早在2019年，上汽大通南京工场便成为代说明在全球制造业最高技术含量及制造水平的达沃斯寰宇经济论坛“灯塔工场”。在工场内，集数字化、物联化、智能化、柔性化于零丁的冲压车间、车身车间、涂装车间、总装车间共同互助，为用户打造“理念念之车”。
而产出了宽阔高品性轻客、皮卡家具的上汽大通无锡分娩基地，也已升级为寰宇一流的“智能制造工场”；寰宇当先的房车基地上汽大通溧阳基地，也以一系列“首发引颈”率先引颈房车行业门径。
上汽大通不仅在全球三大泰斗安全测试中屡获佳绩，还得手通过澳大利亚ADR认证、欧盟ECE认证、WVTA认证以及海湾GCC认证等多项国际高门径认证。
此外，为了欢畅国外商场极为严苛且强烈的竞争，上汽大通皮卡继承场景化造车基因，针对不同国度、不同地域的用车偏好与需求，以互异化的家具战略，欢畅不同商场用户的需求，成为多个细分商场销量第一的中国品牌。
高质料奠定国外发展基础
欧洲是寰宇汽车工业的出身地，商场准初学槛高、破费者眼神高。2014年4月，确立三年的上汽大通MAXUS，就得手取得欧洲爱尔兰订单，叩开了欧洲商场的大门。2022年，上汽大通MAXUS的星际EV成为首款登陆欧洲商场的中国品牌纯电皮卡，同期亦然欧洲首款量产化的纯电皮卡。
持续加码深耕，上汽大通MAXUS本年又带来中大型科技纯电四驱皮卡eTerron 9，欺压引颈欧洲纯电皮卡商场迈向新高度。如今，上汽大通MAXUS仍是“惟一”得手干预欧洲该细分商场的中国品牌。
目下上汽大通MAXUS在欧洲商场的家具，照旧涵盖了皮卡、轻客、MPV、SUV、房车等品类，实现了新、旧能源赛说念的全遮掩。
不管上汽大通MAXUS旗下家具销往任何国度或地区，安全性能都是一块永不灭亡的金字牌号。而除了欧洲，澳新亦然上汽大通MAXUS全球化出海之路上的重心商场之一，亦然都备的皮卡发达商场，当地的车辆安全评定门径当然对上汽大通有着紧要的带领作用。
从2017年运转，上汽大通MAXUS便依照全球五星门径研发旗下皮卡车型，T60即斩获ANCAP五星安全认证，成为国产皮卡在澳洲的安全前驱。
ANCAP是针对干预澳大利亚和新西兰商场的新式乘用车、SUV和轻型商用车发布的评定门径，这个使用0到5颗星的评级系统是全球考验新车概括安全性能最泰斗的门径之一，多年来也一直是全球破费者购车的高质料参考门径。
编削后的新版测试门径更被评“史上最严苛”，增多和优化了主动安全方面的现实技俩，对车辆的合座安全性能要求再度升高到新的头绪。
高品性的大通皮卡，在全球也收货了高销量和高口碑。在澳洲，上汽大通MAXUS皮卡曾连气儿3年蝉联中国皮卡品牌销量第一。
在智利，上汽大通MAXUS仅用5年期间就拿下当土地卡零卖第一，2022年更是成为了当地商场销量的冠军品牌，龙套了智利年度皮卡销量记录，驱逐了12年日系霸榜的阵势。
在墨西哥，上汽大通MAXUS入局首年便凭借皮卡单一车型实现了销量破万，前年乘胜逐北热销近2万辆，在细分商场市占率增长2.7%，排名第三；本年1-10月，大通皮卡在墨西哥仍握续热销，市占率15.5%，稳居前三。
在中东地区，上汽大通MAXUS长期位居沙特、卡塔尔皮卡名次榜前四，同期成为细分商场销量排名第一的中国品牌。其中，T60登陆沙特后仅用半年期间，便成为当地最畅销的中国品牌皮卡。
目下，上汽大通MAXUS已干预好意思洲、澳洲、东盟、中东、欧洲等全球皮卡高地，畅销全球73个国度和地区，与各商场中盘踞多年的日系、好意思系等老牌劲旅张开格杀，皮卡全球累计销量超30万辆，其中澳新、欧洲、好意思洲等发达商场的销量占比更是当先了90%。
从大通车到全球车，从中国造到全球造，上汽大通MAXUS握续刷新中国车的智造门径和安全门径，正在加快提高中国质料辞寰宇大舞台的声量和影响力。
12月18日，上汽大通MAXUS基于高品性、全球化造车门径打造的皮卡最新力作星际X也行将重磅上市，将提供燃油版和纯电版供采用，其中，燃油版的星际X将搭载国内同级最强上汽πPlus 2.5T柴油发动机，领有最强劲、最省油、最环保、最静音超燃家具力现金九游体育app平台，520不睦能源，1箱油畅行沉。上汽大通MAXUS全新皮卡星际X，将怎么引颈行业迈向皮卡越野新时间？敬请期待！