[文/不雅察者网 杨子江]据波音中国微信公众号音讯，当地时候1月31日，波音、阿特拉斯航空与数千名客东谈主，于好意思西海岸华盛顿州波音埃弗雷特工场，共同庆祝了终末一架747飞机寄托，艳丽该机型超半个世纪的分娩历史讲求已矣，该厂在通盘747形状工夫共制造了1574架飞机。
波音公布的寄托典礼现场图片，该机与其他同型机涂装不同的极少在于机首有747之父乔·萨特和飞机的喷涂，其头像旁有“Joe Sutter forever incredible”（乔·萨特恒久弗成念念议）的致意语
波音提到，今日出席寄托典礼的客东谈主不仅有公司现任职工、客户和供应商，还有还是参与过首架747计算和制造使命的使命主谈主员。通盘嘉宾回到了1967年747飞机的降生地，也即是这座埃弗雷特工场经受致意。波音先容称，行动天下首款双通谈飞机和超大型飞机，领有“空中女王”好意思誉的波音747使得航空公司不祥提供跨洋直飞奇迹，将天下各地相距远方的东谈主们臆测起来。
这次寄托的747-8货机注册号为N863GT，由阿特拉斯航空湿租给德迅旗下企业爱派克斯物流；阿特拉斯亦将我方的其他该型货机湿租给德迅公司、DHL和阿提哈德航空等企业
波音民用飞机集团总裁兼首席实践官斯坦·迪尔致辞称，这个具有里程碑道理道理的日子是对数代波音职工成立的解释，他们将这款平缓了天下并让航空旅行和货运发生了创新性特出的飞机带到了天下上；将终末一架747-8货机寄托给最大的747用户阿特拉斯航空再也恰当不外了，在这里她将不祥络续饱读吹和鼓吹航空货运的创新。
行动货机的747-8广受市集好评，繁多前苏联地区的货运航空公司都有使用该机的阅历。俄罗斯空桥航空曾领有可不雅数目的747-8机队，但由于2022年遭遇制裁不得不将旗下波音机队停运
747的发展流程沉静了波音行动民用航空行业素养者的地位。这种机型的私有机头特出计算和上舱载客才能获得了一代代乘客和用户的深爱。波音不绝对原始计算进行改进，在1988年推出了747-400并在2005年运转了747-8机型；通盘的747机型都给航空旅行和货运市集带来了出色的运营经济性和落幕。据悉，中国国外航空公司为当今内地747-400和747-8客机唯独运营商。
中国国外航空公司747-400机队和747-8机队齐奇迹过外事拜谒，普通多用于捏飞洲际航路，而747在我国国内捏飞北京都门至成都双流、深圳宝安、上海虹桥以及广州白云等地航路
随后，成都市双流区融媒体中心所属的“双流发布”公众号发文称，终末一架波音747将由德迅旗下企业Apex国外物流运营，该公司臆测负责东谈主告诉记者，该架飞机将耐久实践成都往来北好意思的跨洲际航路：从成都登程，运力将笼罩纽约、芝加哥、西雅图、洛杉矶等城市。
双流机场行动遑急的客货运要道机场，大都747货机以此为节点将货品送往天下各地。图为2022年5月9日空港宏远747-8货机装载130余吨货品从成都双流机场升空首航比利时布鲁塞尔
“咱们主要用于飞成都到北好意思航路，替换当今使用的747-400全货机。”Apex国外物流臆测负责东谈主暗示，爱派克斯“成都——北好意思”定班航路于2022年9月首航，经受747-400货机捏飞。比较747-400货机，747-8型容量和最大载量区别增多了16%和20%，货载可增多23吨。
第1574架寄托并意味着747机型透顶的历史打消，好意思国新一代空军一号VC-25B飞机计较于2024年奇迹好意思军，该机恰是用已歇业的俄罗斯全禄航空公司所订购的747-8客机所改变而来
该负责东谈主展望，747-8投放成都，将在2023年为该公司全年增多约5000吨运能。它具备更先进的装载系统、导航系统和发动机，不错相连装载超长，超宽，超重等大型特种货品的运输九游体育app娱乐，并具备更远的航程才能。而行动航空业的艳丽性机型，该机将被部署在波动较大的航路上，为客户提供可靠的航空货运奇迹，数落航程时候的同期进步物流落幕。