把第18次进藏当中的3个亮点，写成3篇纪行之后，有东说念主留言问现金九游体育app平台，如何能把一辆车开到18年？为啥不换车？于是，撰写此文，跟您共享一下我的不雅点，同期作答几个问题。
个东说念主不雅点之一：对于世俗东说念主来说，没必要时常换车。
有东说念主把杰出10年的车，视为老车，急于淘汰，更换新品。我以为，唯独不是富得流油，没必要这样糜费。因为，汽车不是快餐破费，它是很耐用的物价，泰西大厂的车，基本齐能跑上二三十年。比如下图，是前几年我在欧洲拍到的第2代奥迪80与第二代高尔夫，它俩齐降生在1988年之前。事实上，我致使在他们那处的街头，偶尔见过60年代的甲壳虫、50年代的沃尔沃。
汽车是个贬值速率比较快的物件，唯独上了牌，即使立时卖，也得死亡掉购置税。而况，越高配，卖车时越不合算。前些年在电台作念节目时，同场有位专作念二手车的嘉宾，据他先容，新车第1年折旧15%傍边，第2年和第3年，离别折旧10%傍边，第4年往后，就得看行情了。而况，这里说的年，不是以诞辰而论的周岁，过元旦就算一年。
是以，我一直坚抓在稿件里，使用“残值”，拒却用“保值”这个词儿。
汽车不可能保值——除了某些特殊年代。
世俗东说念主幸免财产无端缩水的作念法之一，就是不要时常换车。
个东说念主不雅点之二：买车时，别思着一步到位。
把车当成脸面，是比较普遍的不雅点。由此，月收入5000块钱的东说念主，就敢花20万元买车。
这样作念，有点儿不合算。
率先，汽车制造业一直在越过，导致汽车的“保鲜期”很短，差未几跟手机有一拼。无论何等细致的新车，2年后齐会变得昏黑无光。也就是说，买车时，千万别幻思“一步到位”。
其次是刚才说的，汽车贬值速率赶紧。本年花20万元买的车，来岁就剩17万了，5年以后，连10万齐卖不出去。是以，为了强行拔高，裁减生计品性，不合算。
再有，买车仅仅破费的第一步，接下来，还有每年齐得花的泊车、保障、税费、爱护、维修等用度。在这些破耗中，有不少与车价呈正比。
正因如斯，经济弘扬国度的世俗东说念主，时常只用几个月的收入买车。是以，在汽车历史上，但凡极为畅销、被后东说念主誉为经典的车，无一例外，全是经济车。比如，群众波罗在英国售价9495-18795英镑，同期英国东说念主均年收入20149英镑。
个东说念主不雅点之三：新车不见得一定全面超越老车。
在往时20多年间，我一直在汽车媒体上班，主要作念试驾，是国内第一批车评东说念主，多年的管事阅历，让我对汽车有着比较深的感受。在我看来，各个时间的新车，不一定果然全面超越它的前辈。有些东西如实越过了，有些则保抓埋头苦干，还有些致使出现倒退。
就拿我的这辆途安来说，购于2006年，固然还是杰出18年，但性能完好意思，每回年检齐是一次过。更主要的，是它的机械教养极端可以——单以机械教养而言，在我的试驾阅历中，际遇过好几次新车就有硬伤的。
再说俩具体的细节：
1，途安的雨刮。间歇分红3挡，速率设定荒芜合理，可以很好地得当毛毛雨，让东说念主嗅觉很欣然。远的不说，在最近2年我试驾过的车里，但凡试驾中际遇过雨的，没一个能达到途安的水准，巨额齐显得荒芜“闹”，或者是贤达过了头儿。
2，途安的教唆。如果某个灯泡出了问题，或者是能源系统有问题，式样盘上就会出现一瞥汉字，见知问题所在，比如，“冷却液不及”、“左前示宽灯故障”、“右后制动灯故障”，等等。如今以智能科技炫耀的新车，也没能一齐作念到这少量。
个东说念主不雅点之四：我不以为我方的车是“爱车”。
我的管事不仅与车有径直相关，同期，我从小就是个车迷。小学期间，每天中午到我爸单元吃饭，饭后，大东说念主们午睡，我跑到停着很多车的院里，东摸摸、西摸摸，有一趟，致使把车发动了，前后走了一丢丢。
尽管如斯，我不会把我方车，称为“爱车”。
何出此言？
底下这张途安的相片，是本年8月拍的，与18年前它出厂时比拟，简直统合股致，就连最为常见的贴膜、座套齐莫得，唯独的变化是在椅背上多了个头套。
这即是我对车的魄力。我这个所谓车迷，其实并不是爱车本人，我爱的，是通过它竣事的价值，比如周末远足、远程旅行。
在往时18年间，这辆途安跑了很多的地点，行驶26.5万公里，对于驾车跑生意的东说念主来说，这点儿公里数不算什么，但我这26.5万公里，简直齐是因为自驾游而产生的。
也就是说，车在我眼里，就是一器具。
修起发问之一：你是如何把车开到18年的。
起决定性作用的，不是我，而是这辆车的品性可以。
对于品性，我有两段艰辛的阅历。第一段是我所在的车讯网，于10年前，创建了国内第一家媒体拆车栏目——拆车坊。我那时顺从不停，亲手拆解了几十辆车，在阿谁经由中，让我目击了不同品牌的车，在品性方面的渊博互异。
第二段阅历，刚毕业那几年，我先后买过俩车。第一辆是二手的，漏洞特多，开了几年，真实熬不住，又买了个新的。因为那会年青，兜里没若干钱，是以，这俩车齐是很低廉的国产车。
买途安时，还是上班好几年了，有了点儿积攒，是以才敢买它。
买车之后，率先读了好几遍随车的手册，然后严格按照手册里的轨则，进行爱护——而不是附耳射声来的爱护周期。除此除外，莫得其它任何保护。举个例子，死一火当前，我的途安固然还是18年、26万公里，可从没清洗过骨气门，也从没算帐过积碳，更没换过变速器里的润滑油，因为随车的爱护手册里，莫得这方面的条目。
修起发问之二：为何18年还不换车？
车况很好，没啥漏洞，为什么要换车呢，一直开着就是了。年初多了就得换，这是啥逻辑，我以为没真义真义。
比如此次进藏，别看它是18年前的车，从西藏改则到新疆民丰830公里，才用了半箱油。这个收成，与如今的一些新车比，也没过期太多吧。
这几年的新车，尤其国产车，亮点主要在于驾驶援助和智能互联，这两样东西如实很棒，但它们属于精雕细琢，有天然好，莫得的话，车照样开——我不会因为这点儿小事就花好几十万买辆新车。
修起发问之三：齐像你这样不换车，经济怎样发展？
这雷同是个很乖张的逻辑。
在职何一个国度，齐是世俗东说念主占巨额，财主是少数。所谓世俗东说念主，不仅地位世俗，同期包括经济世俗。事实上，每个东说念主兜里的财富，齐是有限的，这儿多花了，其它地点就得省着点儿。
我固然很久没买新车，可于今也没若干进款——钱齐用来旅行了。公司给我的薪水，我转手给了航空公司、加油站、泊车场、旅社、餐馆、保障公司和旅游景点。
如果每隔三五年就换辆新车，汽车制造商和经销商，能从我这儿多赚些钱，可上述商家，从我这儿赚到的钱，就会少一些。
天然，很久不买车，还有个很垂死的原因：北京的摇号战略。
在2011年以前，际遇荒芜心爱、同期又买得起的新车，我就会买一辆，原车不卖，新老并存。
自从2011年运行摇号以后，就再也没法这样作念了。如果让我把手里的车卖了，腾出号来买新的，我无法给与，我只欢欣买车，不肯意换车。
从经济角度来看，只买车、不换车的习气，很不合算。因为车即使毋庸，照样有破耗，最起码，每年齐得买保障，齐得交泊车资。单单这两项，每辆车每年，就得5000多块钱。但我心甘宁愿。
天然，我也得感谢作念出摇号战略的阿谁东说念主，是他，让我在往时10多年里，少买了3辆车，汽车制造商和经销商从我这儿，少赚了简略100万块钱。至于泊车场和保障公司，也因此少赚了一些钱。不外，正如刚才所言，这些钱并莫得躺在我的账户里，照样破费了出去。
修起发问之四：当今有更好的新能源车，换一个多好，还有补贴？
家父搞了一辈子汽车本事，在我很小时，他就告诉我，电机驱动的优胜性，远远胜过内燃机，优点之多，可谓恶贯满盈。但之是以无法大领域交易化，根蒂原因在于电力供应，如果有一天，这个问题贬责了，内燃机就会寿终正寝。
那么，现阶段的新能源车，是信得过真义上的新能源吗？
天然不是。
但又不行因此而摒除它。毕竟，任何事物的发展，齐得有个探索经由，不可能一挥而就。
更何况，脚下的所谓新能源车，所有可以得志一部分东说念主的需求。比如，您在限号之前没买车，又摇不上号，不妨先买辆电车代步；再比如，如果买车主若是为了凹凸班，接送孩子等广泛通勤的话，电车不仅所有可以胜任，同期具备行驶老本低的上风。
对于我来说，莫得广泛通勤的需求，家里的车，主要用于旅行，是以，我只可买燃油车。
至于以旧换新——别说换车补贴一两万块钱，就是白送一电车，我也不要，因为白送之后也得用钱养，而我的用车需求，电车根蒂无法得志，我干嘛养个不顶用的东西？
一言以蔽之，这辆18年前出厂的车，死一火当前，仍能很好地得志我对车的需求，我就没必要更换。
如今不是苟且提议环保吗？减少换车现金九游体育app平台，其实亦然环保。因为制造业的碳排放，不比汽车尾气少。